汽車知識

買車,選前驅還是后驅?有什么區別?

買車的時候,總會聽到4S的銷售說“我們的車是基于前驅平臺打造的,我們的車是基于后驅平臺打造的“。在他們左一句右一句之下,許多的消費者也開始懵逼了,這前驅后驅的,區別真的那么多嗎?

今天,北方汽修培訓學校就來說說常見的幾種汽車驅動方式,讓大家在買車的時候,更加明晰一些。

驅動方式主要有兩輪驅動以及四輪驅動

現在的汽車驅動方式主要有兩輪驅動以及四輪驅動,而在兩輪驅動當中,根據發動機在車身上的擺放位置,又有著多個的細分(前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅)。

前置前驅

這是最常見的一種驅動方式,市面上百分之八十的家用車都采用了這種驅動方式。

優點:前置前驅的驅動方式,發動機大多采用了發動機橫置的設計,因此發動機的動力能夠更直接地傳遞到兩個前輪上。也得益于發動機橫置的原因,前排的空間也會相對地寬裕不少。此外,沒有了傳動軸,車身的重量也更容易得到控制,換言之就是油耗低了。

缺點:由于前輪需要同時負責驅動以及轉向,因此在過彎時往往就出現了轉向不足的現象,就是要飛出彎道的感覺。另外在上陡坡的時候,前輪由于附著力的降低,會出現動力減弱或者是輪胎打滑的現象。一旦發生正面碰撞事故,因其發動機及其附件損失較大,維修費用高。

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前置后驅

發動機擺放在車身的前部,通過傳動軸把動力傳遞到后輪,一般在運動轎車上比較常見。

優點:由于傳動軸的增加,車身前后部的重量比表現將更平衡,換來的就是操控感的提高。另外由于前輪只需要負責轉向的功能,加上驅動力來自后輪,因此彎道轉向的表現也將更加理想。

缺點:驅動軸的增加最明顯的,就是后排中部的巨大凸起了,對于后排中間的乘客來說,可謂是十分影響乘坐感的。另外,由于傳動軸的增加,動力的傳遞需要經過更多的零部件,部分的動力也會損耗在傳遞的過程中。

國產后驅車還有:豐田皇冠、寶馬3系、寶馬5系、奔馳E級、凱迪拉克CTS、SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道等。

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中置后驅

這種驅動方式由于對車內空間的影響較大,一般只存在于高性能車上。

優點:中置后驅的方式,發動機安裝在車輛的中部,絕大多數的重量都集中在了車輛的中心位置,合理的重心能夠為車輛的轉向帶來極高的提升。另外相對于前置后驅,中置后驅并沒有傳動軸,動力的傳力效率也更高。

缺點:發動機安裝在車輛中部,注定會對第二排的空間進行侵占。因此采用中置后驅的車型,基本都沒有第二排的設計。此外,于發動機與駕駛員的距離較近,震動以及噪音都會較大。

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后置后驅

基本只有保時捷的車系在使用這種驅動方式了,原因主要是成本較高、技術難度大。

優點:重心完全置于車身的后部,橫擺力矩得到了降低,結合前輪的靈活轉向,車身的操控也能處于一個靈活、輕便的狀態。基本是指哪打哪的境界了。當然,也很容易出現轉向過度的情況。

缺點:車輛太過于靈活,對駕駛技術的要求更加高。受橫風等影響,行駛時車頭很容易出現偏移的情況。

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總結

以上的這幾種驅動方式是比較常見的,而根據不同的驅動方式,空間、操控性,甚至是車內噪音都會有不同的影響。因此,在面對4S銷售們吹噓前驅、后驅如何如何的時候,結合自身的實際用車需求進行選擇,才是最合理的方式。


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